Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"fc5b2a26-8429-4ff3-a441-408a05054690","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Három kilométeres kocsisor alakult ki, amely csak lassan kezd megszűnni. ","shortLead":"Három kilométeres kocsisor alakult ki, amely csak lassan kezd megszűnni. ","id":"20240501_baleset-tortent-az-m7-esen-tarnoknal-meg-mindig-nagy-a-torlodas-balaton-fele","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fc5b2a26-8429-4ff3-a441-408a05054690.jpg","index":0,"item":"496c9466-47a6-4e63-85ba-790f949b7e0f","keywords":null,"link":"/itthon/20240501_baleset-tortent-az-m7-esen-tarnoknal-meg-mindig-nagy-a-torlodas-balaton-fele","timestamp":"2024. május. 01. 13:42","title":"Baleset történt az M7-esen Tárnoknál, még mindig nagy a torlódás Balaton felé","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"80b35c07-6a0e-4535-8075-9d12b2f59a57","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Művészi és szórakoztató felhasználásra szánja a Spot robotkutyára tervezett jelmezt a Boston Dynamics. ","shortLead":"Művészi és szórakoztató felhasználásra szánja a Spot robotkutyára tervezett jelmezt a Boston Dynamics. ","id":"20240501_boston-dynamics-robotkutya-spot-jelmez-sparkles-tanc-muveszi-szorakoztato-felhasznalas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/80b35c07-6a0e-4535-8075-9d12b2f59a57.jpg","index":0,"item":"e62092e8-4a00-4ef3-85a5-cb1f864678a8","keywords":null,"link":"/tudomany/20240501_boston-dynamics-robotkutya-spot-jelmez-sparkles-tanc-muveszi-szorakoztato-felhasznalas","timestamp":"2024. május. 01. 16:03","title":"Bundát kapott a Boston Dynamics robotkutyája, így még ebszerűbb – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b52d54b0-eeb7-4f29-98ae-01a72e02346e","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Egyértelműnek tűnik, hogy az Apple kissé le van maradva (szebben fogalmazva: inkább kivár) a mesterséges intelligencia mobilos alkalmazásában. Felhasználói viszont igényelnék, ha részesülhetnének az MI különféle funkcióiból. Talán ez is magyarázza azt, hogy a cupertinóiak most nem kisebb nevekkel tárgyalnak ez ügyben, mint a Google és az OpenAI.","shortLead":"Egyértelműnek tűnik, hogy az Apple kissé le van maradva (szebben fogalmazva: inkább kivár) a mesterséges intelligencia...","id":"20240501_apple-ios-18-mesterseges-intelligencia-google-gemini-openai-chatgpt","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b52d54b0-eeb7-4f29-98ae-01a72e02346e.jpg","index":0,"item":"40d1a1c8-a126-4929-97f7-ad238d2d73a1","keywords":null,"link":"/tudomany/20240501_apple-ios-18-mesterseges-intelligencia-google-gemini-openai-chatgpt","timestamp":"2024. május. 01. 14:03","title":"Bloomberg: Gőzerővel zajlanak a tárgyalások arról, ki vihet az iPhone-be mesterséges intelligenciát","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"f82ea771-333e-4949-bfa9-9fef704e01f9","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"","shortLead":"","id":"20240502_202418_vezeto_szerkeszto","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f82ea771-333e-4949-bfa9-9fef704e01f9.jpg","index":0,"item":"55ef48d1-ade0-4d57-9421-7acaf69e2cb8","keywords":null,"link":"/itthon/20240502_202418_vezeto_szerkeszto","timestamp":"2024. május. 02. 09:43","title":"Nagy Gábor: A sokadik pecsét","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1df12ea9-0ed7-4f70-b8eb-839a9eeded1d","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Vitézy Dáviddal folytatódik közéleti podcastunk budapesti választási interjúsorozata. Összeszedtük a főpolgármester-jelölt legfontosabb, legerősebb és legérdekesebb gondolatait, állításait és ígéreteit.","shortLead":"Vitézy Dáviddal folytatódik közéleti podcastunk budapesti választási interjúsorozata. Összeszedtük...","id":"20240502_a-vitezy-interju-legerosebb-mondatai","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1df12ea9-0ed7-4f70-b8eb-839a9eeded1d.jpg","index":0,"item":"e54f62e7-2bd0-4ce0-9dc0-4f2840ff1dc0","keywords":null,"link":"/itthon/20240502_a-vitezy-interju-legerosebb-mondatai","timestamp":"2024. május. 02. 06:35","title":"„Szentkirályi programja kifér egy söralátétre” – a Vitézy-interjú legerősebb mondatai","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ebbf49dc-92ba-402c-a191-27bedeac27da","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"A New York-i Columbia Egyetem és a Los Angeles-i Kaliforniai Egyetem mellett az Arizonai Egyetem tucson-i központjánál és New Orleansban a Tulane Egyetemen szintén többeket letartóztattak.","shortLead":"A New York-i Columbia Egyetem és a Los Angeles-i Kaliforniai Egyetem mellett az Arizonai Egyetem tucson-i központjánál...","id":"20240501_new-york-utan-a-kaliforniai-egyetemen-is-rohamrendorokkel-vetettek-veget-a-palesztinparti-tuntetesnek","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ebbf49dc-92ba-402c-a191-27bedeac27da.jpg","index":0,"item":"5ee92eaf-885f-4aec-94db-a937d6b29106","keywords":null,"link":"/vilag/20240501_new-york-utan-a-kaliforniai-egyetemen-is-rohamrendorokkel-vetettek-veget-a-palesztinparti-tuntetesnek","timestamp":"2024. május. 01. 15:46","title":"New York után a Kaliforniai Egyetemen is rohamrendőrökkel vetettek véget a palesztinpárti tüntetésnek","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"138da504-b7a8-4638-b5f3-44730e3ea5a0","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Holtan találtak egy idős nőt a kigyulladt házban.","shortLead":"Holtan találtak egy idős nőt a kigyulladt házban.","id":"20240502_kam-tuz-katasztrofavedelem","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/138da504-b7a8-4638-b5f3-44730e3ea5a0.jpg","index":0,"item":"435459c5-c70f-4a23-88d5-a342d1b15007","keywords":null,"link":"/itthon/20240502_kam-tuz-katasztrofavedelem","timestamp":"2024. május. 02. 12:38","title":"Halálos háztűz volt a Vas megyei Kámban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"39e68f97-269d-40bd-b07a-fb99dcb12272","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Médiamanipuláció történhetett, az is lehet, hogy odavitték a provokátorokat – így kommentálta Toroczkai László, a Mi Hazánk elnöke, hogy egy csoport náci karlendítés közben fotózkodott a mozgalom május 1-jei majálisán. Az esetről készült fotón pedig szerinte csak az látszik, mintha valaki intene valakinek.","shortLead":"Médiamanipuláció történhetett, az is lehet, hogy odavitték a provokátorokat – így kommentálta Toroczkai László, a Mi...","id":"20240502_odavittek-provokatorokat-vagy-csak-integettek-toroczkai-magyarazza-a-naci-karlenditest","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/39e68f97-269d-40bd-b07a-fb99dcb12272.jpg","index":0,"item":"8e74f853-2df5-410d-bdd7-fc9fdac34715","keywords":null,"link":"/itthon/20240502_odavittek-provokatorokat-vagy-csak-integettek-toroczkai-magyarazza-a-naci-karlenditest","timestamp":"2024. május. 02. 10:45","title":"Odavittek provokátorokat vagy csak integettek – Toroczkai magyarázza a náci karlendítést","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Puritán, cégautónak szánt, ráncfelvarrott Skoda Octaviát teszteltünk. Az 1,4 literes turbómotorral élvezetes vele a munka.
Amint az a hamarosan megjelenő HVG Cégautó 2009 különszámból kiderül, a Skoda Octavia az egyik legnépszerűbb cégautó Magyarországon, különösen juttatásautóként kedvelik a cégek és a munkavállalók. Korábban több változatát (kombi, RS, Scout) is teszteltük, ezúttal a superbesített Octaviát vittük el egy körre.
Bár ez nehezen felismerhető, az új Octavia kialakításakor acél karosszériaelmeit is átdolgozták. A 19 függőleges lamellával megformált hűtőrács mellett – amelyet új tervezésű, krómozott keret szegélyez – az átszabott első sárvédők hozzájárulnak az Octavia dinamikusan karcsú benyomást keltő képéhez. A karosszéria nagyobb és meghatározóbb nyílásokkal szolgál az új fényszórók számára, amelyek extrafelszerelésként xenon-világítóegységekkel és a kanyarvilágítási rendszer speciális forgatómoduljaival is felszerelhetők. Tesztautónkban ez utóbbit tehettük próbára.
A ködfényszórók a hangsúlyozottan vízszintes lökhárító alatt, messze a karosszéria sarkai felé tolva kaptak helyet. Első alkalommal kínál az Octavia nappali világítást, illetve kanyarodófény funkciót. Új tervezésűek a behajtható külső tükrök is. Házukba integrálva kiegészítő irányjelzők kaptak helyet, amelyek így a közlekedés többi résztvevője számára minden irányból jobban észlelhetők. A külső tükrök már a „Classic” alapváltozaton is elektromosan állíthatók és fűthetők. Az Octavia karosszériájának optikai frissítését az új, hagyományosan C-alakban megformált hátsó világító felületek teszik teljessé. A hátsó lökhárítóba kiegészítő fényvisszaverő elemeket építettek, így a közlekedők a parkoló Octaviát is még korábban észlelhetik, és könnyebben felismerhetik. Ez korábban az RS Octaviák egyik megkülönböztető eleme volt.
A megújult Octavia motorpalettáján öt benzines és három dízel erőforrás sorakozik, egyikük első ízben szerepel a választékban. Az 1,4 TSI teljesítménye 90 kW (122 LE), forgatónyomaték-maximumát pedig az 1500 és 4000 percenkénti fordulatszám közötti tartományon folyamatosan rendelkezésre álló 200 newtonméternél éri el. Ez az erőforrás 203 kilométer/óra csúcssebességet kölcsönöz az Octavia számára, s álló helyzetből 9,7 másodperc alatt gyorsítja 100 kilométer/óra tempóra. Háromezres fordulatszám környékén tartva igazán élvezetes vezetni.
A motor kifejezetten kedvelt lesz céges vásárlók és felhasználók körében. Ez utóbbi kör általában nincs elkényeztetve jó motorokkal, az 1,4-es TSI minden igényt kiszolgál, még öt személlyel sem riad vissza a feladattól. Lehet pörgetni, ilyenkor érces a hangja és természetesen megnő a fogyasztása. Kezdetben, városban járva nem tudtam 9 alá levinni az átlagfogyasztást, de amint főként országúton kezdtem el használni, lement nyolc liter alá. A négyszáz kilométeres tesztelés során száz kilométerenként 7,6 literes átlagot mértem vegyes üzemben.
Puritán a beltér (Oldaltörés)
A műszerfalat könnyen leolvasható fehér számaival a Superbből ismerős kombinált műszeregység uralja. A két körműszer – a sebesség- és a fordulatszámmérő – között elhelyezkedő multifunkciós kijelzőn a fedélzeti számítógép információi jelennek meg. A 2-DIN-méretű, integrált MP3-olvasó CD-lejátszóval szerelt „Swing” zenelejátszó AUX-kimenettel is rendelkezik, amelynek dugóaljzatát az állítható könyöktámla rekeszében találjuk.
A lehajtható hátsó üléstámla közepén rakodórekesszel kiegészített kartámasz áll rendelkezésre. A be- és a kiszállást nagyméretű ajtónyílások segítik. Az Octavia által limuzinként, gyakorlatilag lépcsőshátú karosszériája mellett is kínált ötödik ajtaja rendkívül megkönnyíti a ki- és bepakolást az 560 literes csomagtérbe. Kár, hogy a tesztautóban nem volt rögzítőháló, így a hatalmas térben keveredhetett volna a sör és az ecetes uborka. A hátsó ülés lehajtásával 1420 liternyi raktér állítható elő, ami az első ülés lehajtásával akár 1620 literig bővíthető.
Az aktív biztonság szolgálatában a legújabb generációs blokkolásgátlót (ABS) építették be, hat légzsák és ESP szolgálja az utasok bztonságát a második felszereltségi szinttől. A fejtámlákat új, még hatékonyabb védelmi rendszerként az ostorcsapás jellegű mozgások okozta sérülések megelőzése szempontjából optimalizált (Whiplash Optimierte Kopfstützen; WOKS) konstrukció váltotta fel. A tolvajoknak rossz hír, hogy az Octaviát a Superbével megegyező indításgátlóval szereték fel.
A Skoda főként a régi Fabia-tulajdonosok kegyeit keresi az új, nagyra nőtt kisautóval. Minősége, formája, műszaki tartalma és ára eggyel nagyobb kategóriát idéz.
Egyszerűen skodálatos. A Skoda mindig is izgalmas autókat gyártott, a Superb különb mindegyiknél. Mindent beletettek a csehek ebbe az autóba, Laurin & Klement felszereltséggel valódi felső-középkategóriás prémiumautó.
Nem csak álom az olcsó és a környezetkímélő autózás, egy jókora gázos Skodával minderről élesben is meggyőződhettünk. Leghosszabb és legolcsóbb tesztünk beszámolója következik.
Bemutatták a cégautópiacot átrendező Skoda Superbet. A cseh óriás már nem csupán a VW Passatnak jelenthet problémát, hanem még az Audi háza táján is okozhat szemrángást. Nagy, tetszetős, izgalmas - és nem drága.
Rátörte az álomba szenderült nagyautókra az ajtót az új Superb. Már korábban is kerülgette a prémiumgyártókat a most csúcsra jutott cseh remek. Hátsó lábtere és páratlan csomagtartója elismerést érdemel.
Egymás után teszteltük a kiskombik bajnokának benzines és dízel változatát. A két autó közt nincs nagy különbség, de mindkét motornak vannak előnyei és hátrányai. Lássuk ezeket.
A korábbi dízel RS sem volt kispályás, de az új 170 lovas erőmű élvezetes vezetést kínál. Sportos kombi jutányos áron, a takarékosság azonban nem az erőssége.
A Skoda egyre több dual modellt kínál, az Octavia régi és új típusa, a Roomster és a Praktik mellett az új Fabia is kérhető gázos hajtással. Vajon megéri?