Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"7d9086dc-ab07-409c-8770-643ca4bb159e","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"Korai tapasztalataink mindannyiunkra hatással vannak. Sokunk esetében a gyermekkori traumák tönkreteszik a felnőttet, akivé válunk: megakadályozzák, hogy megéljük a valódi érzéseinket, vagy hogy hosszan tartó, egészséges kapcsolatokat alakítsunk ki. Alex Howard terapeuta szerint a gyermekkori trauma egész életünkben fogva tarthat, ha nem nézünk szembe vele. Bár a múlt eseményeit nem változtathatjuk meg, azt azonban igen, hogyan befolyásolják tapasztalatainkat és döntéseinket a jelenlegi életünkben. A Nem a te hibád segít megérteni a minket ért trauma hatásait, biztonságos határokat húzni, és kapcsolódni az érzéseinkhez, hogy teljes életet élhessünk. A HVG Könyvek gondozásában megjelent kiadványból több részt is közlünk a következőkben.","shortLead":"Korai tapasztalataink mindannyiunkra hatással vannak. Sokunk esetében a gyermekkori traumák tönkreteszik a felnőttet...","id":"20240506_nem-a-te-hibad-gyerekkor-trauma-4-resz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/7d9086dc-ab07-409c-8770-643ca4bb159e.jpg","index":0,"item":"d9fa9873-8f22-418a-8a48-f5095c3385a7","keywords":null,"link":"/360/20240506_nem-a-te-hibad-gyerekkor-trauma-4-resz","timestamp":"2024. május. 06. 18:30","title":"Gyermekkori traumákról és a szabadságról – 4. rész: Hogyan segíthet a meditáció?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8f4d96da-a59f-4feb-8efa-f914a10df88c","c_author":"MTI","category":"vilag","description":"A palesztin szervezet szerint Izrael terrorista tetteket követ el.","shortLead":"A palesztin szervezet szerint Izrael terrorista tetteket követ el.","id":"20240506_izrael-hamasz-rafah-tuzszuneti-targyalasok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8f4d96da-a59f-4feb-8efa-f914a10df88c.jpg","index":0,"item":"ea009e81-e85a-4912-8e34-c0fef9e30bac","keywords":null,"link":"/vilag/20240506_izrael-hamasz-rafah-tuzszuneti-targyalasok","timestamp":"2024. május. 06. 14:21","title":"A Hamász megfenyegette Izraelt Rafah miatt, összeomlóban a fegyverszüneti tárgyalások","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"0d2f4b67-391a-4f51-990a-a132e2fed104","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"A New York Times cikke, mely végigveszi az európai szélsőjobbos pártokat, rámutat, hogy Lengyelország példája tanúsítja: a szélsőjobb felemelkedése egyáltalán nem tekinthető véglegesnek.","shortLead":"A New York Times cikke, mely végigveszi az európai szélsőjobbos pártokat, rámutat, hogy Lengyelország példája...","id":"20240506_new-york-times-orban-meloni-le-pen-wilders-putyin","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0d2f4b67-391a-4f51-990a-a132e2fed104.jpg","index":0,"item":"4d7d03ae-3c40-4037-89bb-01de880bbfc9","keywords":null,"link":"/360/20240506_new-york-times-orban-meloni-le-pen-wilders-putyin","timestamp":"2024. május. 06. 15:30","title":"New York Times: Mennyire veszélyes a feltörekvő európai szélsőjobb, melynek Orbán mutatja az utat?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"80c0f5a0-8042-474f-ad46-220960e1d358","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"A látogatás dátuma azért jelentős, mert 1999. május 7-én – amikor a NATO már másfél hónapja bombázta az akkori Jugoszláviát – találat érte Kína belgrádi nagykövetségét is, a támadás következtében pedig három újságíró meghalt, további húsz kínai állampolgár pedig megsérült.","shortLead":"A látogatás dátuma azért jelentős, mert 1999. május 7-én – amikor a NATO már másfél hónapja bombázta az akkori...","id":"20240508_hszi-szerbia-vucic","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/80c0f5a0-8042-474f-ad46-220960e1d358.jpg","index":0,"item":"9d279b0e-a71b-4f97-877f-10a02ae7d07e","keywords":null,"link":"/gazdasag/20240508_hszi-szerbia-vucic","timestamp":"2024. május. 08. 05:21","title":"Szerbiába érkezett Hszi Csin-ping kínai elnök","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6e272264-0583-4454-bc93-adf9cb19bb60","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Annyira viszik a Samsung összehajtható telefonjait, hogy ez komoly bevételt generál a dél-koreai vállalatnak. Legalábbis a legtöbb országban. A mérete miatt igen fontos kínai piacról rossz híreket kapott a cég, nem várt visszaeséssel kell szembesülnie a gyártónak.","shortLead":"Annyira viszik a Samsung összehajtható telefonjait, hogy ez komoly bevételt generál a dél-koreai vállalatnak...","id":"20240507_osszehajthato-telefonok-samsung-honor-huawei-piaci-reszesedes-kina","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6e272264-0583-4454-bc93-adf9cb19bb60.jpg","index":0,"item":"defa067a-e068-480f-914e-951f1b8bb189","keywords":null,"link":"/tudomany/20240507_osszehajthato-telefonok-samsung-honor-huawei-piaci-reszesedes-kina","timestamp":"2024. május. 07. 15:03","title":"Egyre csak terjed a „hazafias vásárlás” Kínában, már a Samsung is megérzi","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"7b8c69dc-0fff-4d9d-b77d-3b0d019d4f8d","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"A hatóságok a balesetben érintett egyik BMW sofőrjét hallgatták ki.","shortLead":"A hatóságok a balesetben érintett egyik BMW sofőrjét hallgatták ki.","id":"20240507_ujabb-gyanusitottat-hallgatott-ki-a-rendorseg-az-arpad-hidi-gazolas-ugyeben","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/7b8c69dc-0fff-4d9d-b77d-3b0d019d4f8d.jpg","index":0,"item":"6c9d07b6-ca3e-4afb-b020-2783a42ff925","keywords":null,"link":"/cegauto/20240507_ujabb-gyanusitottat-hallgatott-ki-a-rendorseg-az-arpad-hidi-gazolas-ugyeben","timestamp":"2024. május. 07. 12:16","title":"Újabb gyanúsítottat hallgatott ki a rendőrség az Árpád hídi gázolás ügyében","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8725ccd3-9f2a-407c-aad7-7a45c589fbb2","c_author":"Emőd Péter","category":"360","description":"","shortLead":"","id":"20240506_hvg-kiallitas-anna-margit-magyar-nemzeti-galeria-a-babu-megszolal","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8725ccd3-9f2a-407c-aad7-7a45c589fbb2.jpg","index":0,"item":"f81eb47a-0b36-470d-b314-7d11ac4d310b","keywords":null,"link":"/360/20240506_hvg-kiallitas-anna-margit-magyar-nemzeti-galeria-a-babu-megszolal","timestamp":"2024. május. 06. 14:00","title":"Nem írta, megfestette az önéletrajzát – a tragédia a komikummal keveredik Anna Margit művészetében","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6aeb2557-80ec-4491-84fd-56e1d313db59","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Akár 50 km-t is megtehet 40 km/h sebességgel az a robottank, amit nemrég teszteltek le Texasban. A mesterséges intelligenciával felvértezett gép könnyen halad át a terepen.","shortLead":"Akár 50 km-t is megtehet 40 km/h sebességgel az a robottank, amit nemrég teszteltek le Texasban. A mesterséges...","id":"20240506_amerikai-robottank-mesterseges-intelligencia-darpa-pancelozott-harckocsi","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6aeb2557-80ec-4491-84fd-56e1d313db59.jpg","index":0,"item":"7524ea22-c132-43c2-8e32-bb548a3f5fde","keywords":null,"link":"/tudomany/20240506_amerikai-robottank-mesterseges-intelligencia-darpa-pancelozott-harckocsi","timestamp":"2024. május. 06. 20:03","title":"Elakadhat a szava, ha meglátja, mire képes az USA új robottankja – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A környezetvédelmi kényszer és az unió nyomására lépett a VW-csoport, amikor bevezette modelljeiben az 1,6-os turbódízelt. Az Euro 5 normát teljesítő erőforrás immár az Octaviában is elérhető. Cégautónak kiváló választás, ám motorja hangos, vezetése unalmas.
Greenline változatban is érkezik majd az autó, abban az 1,6 literes common-rail befecskendezős TDI-erőforrás a kombinált menetciklust kilométerenként mindössze 114 gramm szén-dioxid kibocsátása mellett teljesíti, 100 kilométerenként 4,4 liter gázolaj felhasználása mellett. 77 kW (105 LE) teljesítménye és az 1500 és 2500 percenkénti fordulatszám közötti tartományon folyamatosan rendelkezésre álló 250 newtonméter maximális forgatónyomatéka éppen elegendő az 1,4 tonna mozgatásához. A dinamikus autózás sem álom, ám ha rendesen haladni akarunk, taposni kell a gázt, így a szupertakarékos Octaviánk átlagos, 7-8 literes fogyasztású autóvá válik. Ahol nincs bevétel, ott nincs kiadás sem – szokta mondogatni nagymamám. Igaz, ő nem a Skoda fogyasztására gondolt.
Az andalító, takarékos Octavia a rohanó világban ideális, kicsit lenyugtatja azokat a fiatal titánokat, akiket abban a kegyben részesít a cégük, hogy ilyen autót tesz a fenekük alá. Bár minden cégautós jellemzőben kiváló a dízel Octavia: takarékos, megbízható, kényelmes, praktikus – az ára első hallásra magas. A legolcsóbb 1,6 literes alapfelszereltségű dízel Skoda Octavia ötmillió forintba kerül – egymillióval többe, mint az 1,4-es 80 lóerős benzines alapmodell.
Drágább, mint egy hasonló motorral szerelt Renault Mégane (1,5 dCi 105 LE, Expression kivitel 4,89 millió forint), vagy Toyota Auris (1,4 D-4D 90 LE, Auris kivitel 4,91 millió forint). Listaáron viszont olcsóbb, mint a Citroen C4 (1,6 HDi 110 LE, Collection kivitel 5,435 millió forint), a Peugeot 308 (1,6 HDi 110 LE, Confort Pack 5,489 millió forint), a Ford Focus (1,6 TDCi 110 LE, Fresh kivitel 5,401 millió forint), a Mazda3 (CD109 109 LE, CE kivitel 5,249 millió forint), valamint a VW Golf (1,6 CR TDI 105 LE, 5,796 millió forint). Nehéz ugyanakkor bármivel is összehasonlítani, hisz az Octavia mindegyik felsoroltnál nagyobb autó.
Vezetése unalmas, igényli a gyakori sebváltást. Rugózása kemény nem billeg és nem is ráz, alulkormányzottsága uralható, egyenesfutása jó, kormányzása eléggé direkt.
Téli gumikkal a futómű is hangos. Cserébe kapunk egy hatalmas, kényelmes, nagy csomagtérrel rendelkező, takarékos autót. A dízel szaga betolakszik az utastérbe, nem tudom, hogy a hideg, vagy a fűtés miatt. Könnyedén lefullad, legalább ötször égetett le. Csomagtere mindent elnyel, de tényleg. Ritkán szoktam színt dicsérni, de a padlizsánlila metálfény kiemeli az Octaviát a tömegből, annyira ragyog, hogy még a béna dísztárcsák sem tűnnek fel a 15-ös kerekeken.
Nagyon keveset fogyaszt (Oldaltörés)
A motor már alapjáraton is hangos, de jellegzetes dízelhangja akkor tör fel, ha gyorsítunk. Ennél is kellemetlenebb az a dohogás, amit akkor hallunk, ha a fordulatszám terhelten leesik. A motorhoz hosszú végáttételű ötsebességes váltót kapcsoltak, a kar hosszú úton jár, gyakran kell váltanunk, hacsak nem érünk rá sétakocsikázni. A lendületes haladáshoz kétezres fordulat fölé kellene kergetnünk a számlálót, de azt nem nézi jó szemmel a fedélzeti számítógép: a váltásesedékességi jelző ott mutogat az orrunk előtt. A motor hasznos fordulati tartománya 4500-ig tart, ilyen magasan azonban alig láttam az egész teszt során a mutatót. A nagyon hosszú végáttételre jellemző, hogy 4-esben hatvannál 1400-as fordulaton áll a mutató, hetvennél már váltanunk kell ötösbe, és kilencvennél is csak 1500-1600-at fordul a főtengely. Ha finoman vezetünk, forgalommentes utakon csak a fogyasztásra figyelünk, az öt liter alatti átlag és az 1000-1100 kilométeres hatótáv tartható. Ugyanezzel a szemlélettel városban hat liter alatt maradhat a fogyasztás.
Éjszaka, mínusz 11 fokban, klímával és hátsó ablakfűtéssel, ködlámpával 50 kilométer/órás átlagtempóban a Kisstadion-Szigethalom 30 kilométeres távolságát 4,7 liter/100 kilométeres átlagfogyasztással abszolválta.
Tesztünk meglepő eredménnyel zárult, hat liter alatt vártam az átlagfogyasztást, de alulbecsültem az 1,6-os motort: a 800 kilométeres teszt során vegyes üzemben (városban és elővárosban használva) 5,5 literes átlagfogyasztást mértünk a mínusz 5 – mínusz 15 fokos hidegben, havas utakon használva állandó fűtéssel.
A környezetvédelmi kényszer és az unió nyomására lépett a VW-csoport, amikor bevezette modelljeiben az 1,6-os turbódízelt. Az Euro 5 normát teljesítő erőforrás immár az Octaviában is elérhető. Cégautónak kiváló választás, ám motorja hangos, vezetése unalmas.
Párizsban mutatta be a Skoda az Octavia szabadidő-változatát, amely tavasszal érkezik a hazai kereskedésekbe. Az Octavia Scout t alaj feletti szabad magassága 40 milliméterrel nagyobb, mint az Octavia Combié, és 16 milliméterrel meghaladja az Octavia Combi 4x4-esét, ezáltal tovább javult a terepjáró készsége, képessé vált a rossz kiépítésű és bakhátas utak gond nélküli legyőzésére is.
A Škoda Auto az első félévében világszerte 274 ezer 904 autót értékesített a Fabia, Octavia, Superb és Roomster modellekből. Ez az eredmény az előző év hasonló időszakához képest 12,4 százalékos növekedést jelent. A legkedveltebb típus az Octavia.
Ritka élmény szakadt a magyarok nyakába: szép magyar tájakon tesztelhettük nemzetközi menetpróbán az új Skoda Octavia csúcsmodelljeit, a sportos RS-t és a terepen is hadra fogható Scoutot. Az Octavia RS vezetése már magában is nagyszerű érzés, hát még ha igazi versenypályán kergethetjük a pacikat.
Mit tehet az ember, ha kap egy duplán teletankolt Octaviát? Felkeresi Magyarországot, majd ledöbben, milyen szép is a haza. Megtudtam, milyen fárasztó lassan, biztonságosan és takarékosan közlekedni. 1505,2 kilométert tettünk meg egy új, gázos Octaviával, fogyasztási versenyben.
Április 20-án a mladá boleslavi üzemben legyártották az 500 ezredik új Skoda Octaviát. A félmilliomodik autó egy ezüst Octavia RS, 200 lovas benzinmotorral.