Nem nekem való

2005.02.07. 10:47

Alig egy héttel a hivatalos hazai sajtóbemutató után már meg is kaptuk az első tesztpéldányt. Hathengeres, metálszürke, összkerékhajtású, TDI, automata, Audi. Szimbólum.

csik.jpg

A Mindennapi Német Autó egyik szimbóluma. A sebességkorlátozástól mentes autópályákon mindig ezek érkeznek és tűnnek tova egykedvű kétszázzal a belső sávban. Mindig szürkemetál, mindig négyajtós, mindig a felszereltségi lista felső negyedéből származik - és mindig fajtiszta német. A Vectra még mindig nem illik ebbe az ultrakonzervatív klubba, de a Mondeo már próbaidejét tölti. Az Ötös tagsága Chris Bangle-lel folytatott botrányos liezónja miatt most kicsit bizonytalan, és ez a sors vár az új Hármasra is. Rég felvételt nyert törzstag viszont a Passat, tán még a Bora is, az A6-os, a C vagy az E-Klasse - és az A4-es is, aki maradt, aki volt, csak vett egy új nyakkendőt.

Maradt a tömörség, az új A4-et is mintha betonból öntötték volna. Ezt a masszivitást, szoborszerűséget még meg is erősíti a Single frame nevű új identitásjegy (ha úgy tetszik, blöff), azaz a hangsúlyos vaskos krómtrapéz a hűtőrács körül. Némi lágyságot sugallnak ellenben az áttervezett lámpák, a gyönyörű első és a sejtelmes hátsó, az új modell - számomra legalábbis - külsejében szebb, barátságosabb és kívánatosabb, mint az előd. Persze az autó még így is hűvösnek és meghódíthatatlannak tűnik, de nekem tetszik, formailag immár egyértelműen a Kéne kategóriába sorolom.

Belül már Nem (annyira) Kéne, az én ízlésemnek túl, hogy is mondjam, tökéletes talán. Az ajtó kinyitása igazi erőpróba, ráadásul hiába van négy megakadási pontja is, csak az utolsóban rögzül biztosan. Ha ebből kibillentjük, mindent elsöprő erővel nyomul vissza alapállapotába, nem kímélve se kezet, se lábat, míg végül rettentő döndüléssel be nem záródik újra - mindig tökéletesen. Az A4-es ajtaját gyakorlatilag lehetetlen rosszul becsukni.

Hiába a Single frame kicsiben a kormányon, hiába a világ legszebb dekorcsíkja (nyomott mintás valódi alumínium) körben az utastérben, ha minden fekete vagy króm, rettentően hideg és rideg. Általában 21-22 fokra szoktam beállítani a klímát vezetéshez, az Audiban 24 fok kellett, hogy ne fázzak. Éjszaka sokat javít a helyzeten a kellemes vörös izzás a műszereken és a kapcsolókon, de depresszióra hajlamosakat még sötétben is csak csukott szemmel engedjünk az autóba! Vagy rájuk is gondolva vásároljuk meg az autót világos belsővel. Úgy már megint Kéne.

Pedig különben jó szándékú, előzékeny autó. Hogy mást ne mondjak, nemcsak az ajtók aljára került lámpa, hogy kiszálláskor megvilágítsa a kutyaszart, de az utasok a már behordott ebtrágyát is lámpafénynél vehetik szemügyre, a műszerfal és az első ülések alá telepített kis reflektoroknak köszönhetően. Nem tudom, hogy a BMW-ben vagy az Audiban volt-e előbb a belső tükör alatt elhelyezett, vöröses derengést előállító két kis LED, de itt is nagyon tetszik.

Nem csupán a belső, a külső világítás is átgondolt és innovatív. A világítás főkapcsolóján van AUTO állás is, de hát ezt már ismerjük olcsóbb, kisebb autókból. Az Audi azzal lépett előbbre, hogy gyárilag telepített úgynevezett haladófényt, vagy menetjelző lámpát az autóba. Ha a sötétedésérzékelő fényszóró mellé ezt is bekapcsoljuk a szép kis süllyesztett gombbal, semmi gondunk a világra. Menet közben a KRESZ-t kielégítő mértékben világít az autó, ha leszáll az est, beszáll mellé a Xenon is. Égve felejtés nincs, városon kívül elfelejtett bekapcsolás sincs, halleluja.

A vezetőülés, a vezetési pozíció kifogástalan. Bő tizenkétmillióért nem mondom, lehetne motoros az ülésállítás, ez persze csak sznobizmus. Van állítható combtámasz, elektromosan működtethető gerinctámasz, racsnis magasságállítás és ülőlapdöntés, állítható könyöktámasz, mindenfelé állítható kormány - aki itt nem tud kényelmesen elhelyezkedni, az kérdezze meg orvosát, gyógyszerészét. Az A4 háromküllős kormánya csak két és felet fordul, emellett szép és rendkívül részletesen megtervezett, átmérője, vastagsága épp megfelelő, formázása kifogástalan. A rádió csavargatható és nyomogatható gombjai is tökéletesek.

Szintén hibátlan a kétzónás klíma, jól, gyorsan és huzatmentesen is működik, ugyanakkor egyszerű, áttekinthető a kezelése. Olyannyira, hogy megint meggyőződtem arról, mekkora hülyeség a szellőzéshez menüvezérlést párosítani. Nincs egy szavam a hifi ellen sem. Az Audi Concert nevű cédés rádiója az én igényeimnek tökéletesen megfelel - bele sem merek gondolni, milyen lehet az extralistán felette szereplő két másik, drágább audio rendszer. Talán azok már hanggal is vezérelhetők, a tesztautóban beszéddel csak a telefont utasítgathattuk - volna, ha lett volna az autóban GSM-készülék.

A klímából és rádióból hiányzó látványos, színes-szagos szórakoztatóelektronika az A4-ben a műszerek közé került. A központi kijelzőn kérésre színes ikonok kíséretében lefut az általános ellenőrzőprogram fékbetéttől olajszinten át az ablakmosóig. Menet közben itt kísérhető figyelemmel a külső hőmérséklet, a rádió aktuális közlendője, a fedélzeti számítógép által adott információ - és az automata váltó épp érvényben lévő fokozata. Kinek kell ezek után óriásképernyő a középkonzolra, kérem szépen?

Az oldalról ajánljuk

A Chryslerrel tömné be a Stellantis a kínálatában tátongó lyukakat
  • Hírek

A Chryslerrel tömné be a Stellantis a kínálatában tátongó lyukakat

A Stellantis már dolgozik a márka megújításán.

június 11., 06:09
Az új BMW M5 sem marad ki a Mansory átokból
  • Hírek

Az új BMW M5 sem marad ki a Mansory átokból

Feltűnőbb lett, az biztos.

tegnap, 15:53
Visszatérhet a Volkswagen Touran és nem SUV-ként!
  • Hírek

Visszatérhet a Volkswagen Touran és nem SUV-ként!

De elektromos lesz.

június 11., 14:26
Maximum hárommillióért veszünk használt autót, ez a tíz a legnépszerűbb modell
  • Hírek

Maximum hárommillióért veszünk használt autót, ez a tíz a legnépszerűbb modell

A listában természetesen van BMW, Audi, Opel Astra és Suzuki Swift is.

június 11., 09:32
Frankensteini szörnyként eladó ez a durván átalakított Porsche
  • Hírek

Frankensteini szörnyként eladó ez a durván átalakított Porsche

Az autó hátuljába egy Chevrolet V8-ast faragtak, de nem ez az egyetlen furcsaság

június 11., 12:09
Kínai alapokra épülhet az Ineos hatótávnövelős terepjárója
  • Hírek

Kínai alapokra épülhet az Ineos hatótávnövelős terepjárója

A Fusiliert tavaly mutatták be, de ezek szerint nem haladnak valami jól a fejlesztésével.

június 11., 15:33
Teljesen megújul az Apple CarPlay
  • Hírek

Teljesen megújul az Apple CarPlay

A Worldwide Developers Conference-en meg is villantották a népszerű autós program új felületét.

június 11., 06:09
Egy hete ég az óceánon a hatalmas autószállító hajó
  • Hírek

Egy hete ég az óceánon a hatalmas autószállító hajó

A partiőrség szerint semmi sem utal arra, hogy a hajó süllyedne, de ez bármikor változhat.

június 11., 13:34
Új információk a harmadik generációs Nissan Leafről
  • Hírek

Új információk a harmadik generációs Nissan Leafről

A Renault 5 platformján csendesebb, tágasabb és stabilabb is lesz a modern villanyautók egyik úttörője.

június 10., 09:03
Olaj kéne a gokartomba, de ellentmondásos infókat találtam
  • Olajdoktor

Olaj kéne a gokartomba, de ellentmondásos infókat találtam

Mást mond a gokart gyártója és mást a benne lévő motoré.

június 10., 08:23
Helló, szia, Szófia – Balkáni katyvasz, benzingőz és Red Bull Showrun
  • Közélet

Helló, szia, Szófia – Balkáni katyvasz, benzingőz és Red Bull Showrun

Korábban még sosem jártam Bulgáriában. Voltak elképzeléseim, sejtéseim, várakozásaim – de valódi képem aligha volt. Aztán jött az idei második Red Bull utam, egyenesen a Balkán fővárosába.

június 10., 18:09
Kipróbáltuk a Toyota elektromos Suzukiját
  • Tesztek

Kipróbáltuk a Toyota elektromos SuzukijátMenetpróba: Toyota Urban Cruiser – 2025.

A vadiúj Urban Cruiser egy tipikus Toyota: sehol nem hibázik nagyot, miközben határozott karakterrel is nehéz vádolni.

június 11., 06:08
Frissült, de jobb lett? Vezettük az új Toyota bZ4X-et
  • Tesztek

Frissült, de jobb lett? Vezettük az új Toyota bZ4X-etBemutató: Toyota bZ4X facelift – 2025.

A faceliftes Toyota bZ4X papíron ígéretes, megnéztem, hogy milyen a gyakorlatban.

június 11., 16:56
Peugeot, Ford és Honda: melyik bírja legtovább olaj és víz nélkül?
  • Hírek

Peugeot, Ford és Honda: melyik bírja legtovább olaj és víz nélkül?

A Carwow csapata kipróbálta, meddig bírja egy modern autó olaj és víz nélkül.

június 11., 16:45
Hamarosan bemutatkozik Kínában a BYD első plug-in hibrid kombija. Felkészül Európa?
  • Hírek

Hamarosan bemutatkozik Kínában a BYD első plug-in hibrid kombija. Felkészül Európa?

Kétféle hajtáslánccal lesz elérhető, amelyek az akkumulátor méretében és a villanymotor erejében különböznek egymástól

június 10., 15:22
Könnyebb, szélesebb, alacsonyabb a Skoda elektromos versenyautója
  • Hírek

Könnyebb, szélesebb, alacsonyabb a Skoda elektromos versenyautója

A Skoda Enyaq RS Race ígéretesnek tűnik, csak legyen belőle több, mint egy koncepció.

június 10., 17:11
Fizetnél 9 milliót egy indiai elektromos SUV-ért?
  • Hírek

Fizetnél 9 milliót egy indiai elektromos SUV-ért?

Házimozival és drift móddal érkezik az új Tata - de csak Indiának.

június 10., 12:28
Népszerű veretős útszakaszt ellenőriztek a rendőrök hétvégén, meg is lett az eredménye
  • Hírek

Népszerű veretős útszakaszt ellenőriztek a rendőrök hétvégén, meg is lett az eredménye

Sebességet mértek, ittasságot ellenőriztek, emellett drónt is bevetettek.

június 10., 16:46
Furcsa Porsche
  • Hírek

Furcsa Porsche

június 11., 11:46
teszt cikk embed short
  • 404

teszt cikk embed short

június 11., 13:09
Xiaomi Mi Scooter 5 rollerek
  • Hírek

Xiaomi Mi Scooter 5 rollerek

június 11., 16:34
Xiaomi Mi Scooter Elite
  • Magazin

Xiaomi Mi Scooter Elite

június 11., 16:57
Toyota Urban Cruiser – 2025.
  • Tesztek

Toyota Urban Cruiser – 2025.

június 10., 16:59
Skoda Enyaq RS Race Concept
  • Hírek

Skoda Enyaq RS Race Concept

június 10., 16:36
apple ios 26 carplay
  • Hírek

apple ios 26 carplay

június 10., 17:00
BYD Seal 06 DM-i SW
  • Hírek

BYD Seal 06 DM-i SW

június 10., 12:23
Helló, szia, Szófia
  • Közélet

Helló, szia, Szófia

június 10., 18:05
Tata Harrier.ev
  • Hírek

Tata Harrier.ev

június 10., 12:10