Domesztikált földönkívüli

Nem lehetetlen, hogy késő az intézkedés. Mint minden tesztautót, ezt is bemutattam a főállásom telephelyén dolgozó munkatársaimnak. Mint a futballhoz, az autókhoz is mindenki ért, véleményüket szókimondó stílusban szokták tudomásomra hozni. Legnagyobb döbbenetemre a várt lelkendezést disszonáns jelzők helyettesítették. Kicsi a csomagtartó, hátul nincs elég fejtér, csiricsáré a műszerfal, alig pörög fel a motor, csúnya az eleje stb. stb.

Nekem drága a népszerűség, nem vitatkoztam velük. Inkább megállapítottam, hogy a csomagteret a patkószegek kiveszésével feleslegesen foglalja teljes pótkerék. Siralmasan elavult, hogy a központi zár tudomást sem vesz a csomagtartó létezéséről. Kulccsal vagy a nyolcvanas években pazar, ma komolytalan, a benzintöltő nyílásával közös mechanikus karral nyitható. A 180 centire nőtt kollégáról megállapítottam, hogy tényleg éppen csak befér, haja súrolja a hátsó üveget. A lábát viszont nyugodtan rakhatja keresztbe.

A digitális kilométerórát mindenki gyűlölte, pedig jól olvasható. Hát nem azt hánytorgatták fel neki, hogy miért ilyen nagyok a számjegyek? Meg hogy kétszer kell fókuszálnia a szemünknek, ha a sebességen kívül a motor fordulatára is kíváncsiak vagyunk? Pedig olyan jó látni, hogy a középkonzol az autó szerves része, nem utólag, kényszerből odaillesztett valami. Konzervatív gyártóknál gyakoriak az új divat szerint készült fémszínű rádió- és klímakonzolok, amikről süt, hogy a dizájner megkerülésével, utólag csempészték be, de a műfa díszcsíkot nem merték kidobni. Itt meg benne van, rögtön MP3-at tud a hatcédés fejegység. Hogy közben nem írja ki, milyen rádiócsatornát hallgatunk, és persze nincs benne RDS? Istenem, az Újvilágban biztos nem követelmény.

Állítom, hogy a negatív megjegyzések nem is neki, hanem ötajtós testvérének szólnak. Igazából semmi különleges nincs benne, erre azt mondani, hogy túlságosan modern? Ha már mindenáron bántó szavakkal akarnám illetni, pont az lenne a kifogásom, hogy túlságosan hasonlít pár éves önmagára vagy a 2004-es Mitsubishi Lancerre. De nem akarom, a Lancer (nem ez, hanem az amerikai) tetszik is, és a négyajtós új Civic is kedves, bumfordi szedán, a mértéktartóan maradi, furcsaságoktól irtózó középréteg ízléséhez puhítva.