Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"172ac44a-ad7c-4940-8ce9-c1ec7dd01875","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"A Bankmonitor szakértői megvizsgálták, mire számíthatnak azok a házaspárok, akik 2019-ben felvették a babaváró hitelt, de az első 5 évben nem született gyermekük. A helyzet sokkoló!","shortLead":"A Bankmonitor szakértői megvizsgálták, mire számíthatnak azok a házaspárok, akik 2019-ben felvették a babaváró hitelt...","id":"20240518_babavaro-mi-var-azokra-akiknel-nem-szuletik-gyerek","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/172ac44a-ad7c-4940-8ce9-c1ec7dd01875.jpg","index":0,"item":"9e527b74-ceef-4cbb-a7fb-4757e9caafed","keywords":null,"link":"/gazdasag/20240518_babavaro-mi-var-azokra-akiknel-nem-szuletik-gyerek","timestamp":"2024. május. 18. 06:20","title":"Babaváró: mi vár azokra, akiknél nem születik gyerek?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"65c664dd-1e89-46f0-98e7-a130827a1b0b","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"Ha a második negyedévben kilőnek az igénylések, akkor talán elérhetjük a nagyon gyenge 2016-os, első féléves szintet – ha nem, akkor új negatív rekord születhet.","shortLead":"Ha a második negyedévben kilőnek az igénylések, akkor talán elérhetjük a nagyon gyenge 2016-os, első féléves szintet –...","id":"20240517_csok-plusz-igenylesek-melypont","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/65c664dd-1e89-46f0-98e7-a130827a1b0b.jpg","index":0,"item":"7e9c51eb-3c24-4b0c-983b-30387bfa6236","keywords":null,"link":"/gazdasag/20240517_csok-plusz-igenylesek-melypont","timestamp":"2024. május. 17. 08:40","title":"A kormány hatalmas sikerként tálalja, pedig mélyponton vannak a csokigénylések","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"16197465-ce0a-426d-b2f0-3765bb6cec1b","c_author":"MTI","category":"vilag","description":"Volodimir Zelenszkij szerint hamvába holt ötlet a párizsi olimpia idejére tervezett tűzszünet.","shortLead":"Volodimir Zelenszkij szerint hamvába holt ötlet a párizsi olimpia idejére tervezett tűzszünet.","id":"20240517_zelenszkij-ukrajna-haboru-nato-eu-olimpia","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/16197465-ce0a-426d-b2f0-3765bb6cec1b.jpg","index":0,"item":"267d1a09-f213-40b8-bacf-ccf56fbffbc8","keywords":null,"link":"/vilag/20240517_zelenszkij-ukrajna-haboru-nato-eu-olimpia","timestamp":"2024. május. 17. 19:20","title":"Az ukrán elnök a nyugati légvédelmi eszközök hiányát okolja amiatt, hogy az orosz hadsereg be tudott nyomulni Harkiv megyébe","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1e3ab32b-be68-4ca2-8c03-219b146ed8de","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"Megkezdődött a legerősebb új Skoda Superb hivatalos hazai értékesítése.","shortLead":"Megkezdődött a legerősebb új Skoda Superb hivatalos hazai értékesítése.","id":"20240517_magyarorszagon-a-265-lovas-uj-csucs-skoda-superb","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1e3ab32b-be68-4ca2-8c03-219b146ed8de.jpg","index":0,"item":"45f256a9-8a64-4091-9969-43ad49d99f52","keywords":null,"link":"/cegauto/20240517_magyarorszagon-a-265-lovas-uj-csucs-skoda-superb","timestamp":"2024. május. 17. 07:59","title":"Magyarországon a 265 lovas új csúcs Skoda Superb","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c5a1dcd9-56f8-423b-b13d-b1b1275bc4cd","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A Terrorelhárítási Központ nem közöl részleteket a miniszterelnök védelméről, és azt sem tudni, a kampányhajrában jobban szűrik-e majd Orbán rendezvényeit.","shortLead":"A Terrorelhárítási Központ nem közöl részleteket a miniszterelnök védelméről, és azt sem tudni, a kampányhajrában...","id":"20240517_nem-aruljak-el-jobban-vigyaz-e-a-tek-orbanra-a-fico-merenylet-ota","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c5a1dcd9-56f8-423b-b13d-b1b1275bc4cd.jpg","index":0,"item":"0c488146-dc9e-4e9d-bf46-dcb34ed4abb5","keywords":null,"link":"/itthon/20240517_nem-aruljak-el-jobban-vigyaz-e-a-tek-orbanra-a-fico-merenylet-ota","timestamp":"2024. május. 17. 09:06","title":"Nem árulják el, jobban vigyáz-e a TEK Orbánra a Fico-merénylet óta","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1fcda308-8cff-4931-bff1-25b0a1768b3d","c_author":"MTI","category":"itthon","description":"A Pusztaszabolcsról Dombóvárra tartó vonat elgázolt egy embert Simontornyánál, ezért késésekre kell számítani a Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs vonalon.","shortLead":"A Pusztaszabolcsról Dombóvárra tartó vonat elgázolt egy embert Simontornyánál, ezért késésekre kell számítani...","id":"20240518_gazolt-a-vonat-simontornyanal-kesesek-a-budapest-pusztaszabolcs-pecs-vonalon","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1fcda308-8cff-4931-bff1-25b0a1768b3d.jpg","index":0,"item":"592df9c1-45b0-4d4e-b7a5-9118b49b1d82","keywords":null,"link":"/itthon/20240518_gazolt-a-vonat-simontornyanal-kesesek-a-budapest-pusztaszabolcs-pecs-vonalon","timestamp":"2024. május. 18. 12:16","title":"Gázolt a vonat Simontornyánál, késések a Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs vonalon","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"105c9b48-a297-48e2-a656-b250f2a2c96b","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A jogállamisági mechanizmustól a háborún és a migráción át a techóriások megadóztatásáig és az integráció kontra szuverenitás kérdésig terjedően vitáztak a jelöltek a Partizán műsorában, de előkerült Vörös Erik, a Dínó tesó és a Bogyó és Babóca is.","shortLead":"A jogállamisági mechanizmustól a háborún és a migráción át a techóriások megadóztatásáig és az integráció kontra...","id":"20240517_ep-vita-partizan-dobrev-donath-le-toroczkay","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/105c9b48-a297-48e2-a656-b250f2a2c96b.jpg","index":0,"item":"2367e47b-ac49-4da7-8a08-0e82a76f0baa","keywords":null,"link":"/itthon/20240517_ep-vita-partizan-dobrev-donath-le-toroczkay","timestamp":"2024. május. 17. 19:01","title":"„Azt javaslom Orbán Viktornak, hogy menjen el a főnökéhez és mondja meg neki, hagyja abba a háborút” – Európa jövőjéről vitatkoztak az EP-listavezetők","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d07d97e8-7c3d-4b6a-bb3f-75f73d47000a","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Halálos betegséggel diagnosztizálták, de még mindig tartja, hogy örök optimista. Gyomorszondával táplálják, de most is törekszik arra, hogy mindennap tanuljon valamit. Karsai Dániel ügyvéd-alkotmányjogász tavaly augusztusban jelentette be, hogy ALS-ben szenved, azóta pert indított Strasbourgban a magyar állam ellen az életvégi döntés jogáért, betegségét pedig a nyilvánosság előtt is vállalja. Mi pedig videóval követtük végig munkáját és mindennapjait. Csányi Nikolett és Serdült Viktória riportja. ","shortLead":"Halálos betegséggel diagnosztizálták, de még mindig tartja, hogy örök optimista. Gyomorszondával táplálják, de most is...","id":"20240517_seneca-gyogytorna-es-a-strasbourgi-vagany-igy-el-ma-karsai-daniel-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d07d97e8-7c3d-4b6a-bb3f-75f73d47000a.jpg","index":0,"item":"45cd31ef-2fe0-4e0c-8990-cda8d5584705","keywords":null,"link":"/itthon/20240517_seneca-gyogytorna-es-a-strasbourgi-vagany-igy-el-ma-karsai-daniel-video","timestamp":"2024. május. 17. 06:30","title":"Mindennap tanulok valamit, ez a jó az életben – így él most Karsai Dániel – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Teszt: valóban olyan jó a Honda Civic, amilyen drága?
szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?
Furcsa, űrsikló alakja ellenére a Hondás kasztból nem utálják ki a legújabb civiceseket. Sőt, az alfásokhoz és a minisekhez hasonlóan néha még köszönnek is nekik.
Akárhogy is nézzük, ez egy történelmi pillanat: négy év után Honda van a szerkesztőségben. Jó az időzítés is, az elsők között tehettük próbára a megújult Civicet. Nem kell nagy változásra gondolni, leheletnyit változtak az első és a hátsó lámpatestek, a kötény és az első szoknya. A legnagyobb és leghasznosabb változás a belteret érintette, az ügyfelek által tömegesen kritizált nagy, könnyen karcolódó fényes műanyagbetétet jobb minőségű és finomabb tapintású váltotta a műszerfalon.
Bár korábban nem teszteltük, volt tapasztalatunk a rossz összhatású beltérről, amely ugyanakkor a legegyedibb és legkülönlegesebb a kategóriában. A többszintes információmezők valódi űrhajós hangulatot teremtenek, nem érdemes rá szaporítani a szót, tapasztalni kell fényorgiáját. Az alumínium borítású pedálok túl közel vannak egymáshoz, érződik, ezt a kocsit női topánkákra méretezték. Semmi nem zörög egyelőre, azonban a kézifék karja később biztosan fog, mert már most is lóg.
A kormány formája rendhagyó, jó fogású, a váltó csattogós, merev, de pontos. Az autó úttartása kiváló, futóműve kemény, rossz úton ráz, a kormányzás direkt, enyhén túlkormányzottságra hajlamos az ötajtós.
Bár a váltó mozgása és kattogása zavart, az erőátvitel maga lenyűgözött, a sebességváltás ideális pontjainak jelzésével, pillanatok alatt hatosba felpakolunk. Szinte hihetetlen, de tempomattal, hatosban 43 kilométer/óra sebességgel rángatás nélkül lassúzik az autó, 1100-as percenkénti fordulaton, de akár 40-ig is lazíthatunk, csak ekkor jelzi a rendszer, hogy inkább váltsunk egyet vissza. Az új hatsebességes váltómű belső struktúrája megegyezik a korábbi ötsebességesével, de a kapcsolási érzet a rövidebb szinkrongyűrűknek, a csatlakozás nélküli előválasztó struktúrának és a kisebb súrlódású, nagykapacitású léptetőcsapágyaknak, köszönhetően javult. Kiegészítésképp egy új fogaskerék-specifikációt is találunk, mellyel a III. és VI. fokozatok közötti átkapcsolás lett pontosabb. A váltó kompaktabb és kisebb súrlódású. A kapcsolási út lerövidült, az áttételek közelebb vannak és javult. A kuplung magasan fog, ezért induláskor zavaróan nagy gázzal kezdünk.
A látvány mellett hasznosságokat is felfedezhetünk az új műszerfalon, a kormány köré került számos kapcsoló, a váltási pontot a fedélzeti számítógép jelzi, sőt egy ökométer mutatja, mennyire gazdaságosan vezetünk. Bár egy sportos vérű járműben ülünk, a takarékosság ragályos és megtanítható. Így a többnyire városban, elővárosban megtett négyszáz kilométer során 6,75 liter benzint fogyasztott a Civic 100 kilométerenként.
A sportos múlttal szakított a Honda, az 100 lovas 1,4-es Civic a kisautók átlag fürgeségével elegendő dinamikával bír városban, ám autópályán a Civic-legendát megszégyenítő módon sorol be a külső sávba. 120 felett hangos és erőtlen az autó, talán ezért is fogy jobban az 1,8 literes változat. Olyannyira süvít ilyenkor a szélzaj, hogy a fiam attól félt – talán a cockpit miatt – mindjárt felszállunk.
Az autó formavilága a nyílhegy és a kardél mitikus, archaikus szimbólumrendszerét vegyíti az ultramodern technikával. A lámpák, a kilincsek, a tükörbe integrált irányjelzők szinte feldöfik a többi közlekedőt.
Jó benne ülni, kényelmes hátul is, csak nagyon magas embereknek lehet kín. A kilátás nem annyira akadálytalan, a fűthető, elektronikusan állítható és behajtható külső tükrök jól szolgálnak, ám a hátsó szélvédő furcsa kialakítása révén esőben, hóban vagy a koszos autóból lehetetlen kilátni. Nem tudjuk, milyen autó jön mögöttünk, emiatt nem is idegeskedünk a lehúzódással. Tolatáskor nagy segítség a parkolóradar, csak halkan és elég későn jelez. Szerencsére a műszerfalon képi értesítést is kapunk az esetleges akadályokról.
Példás az autó biztonsága, minden biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztet, a műszerfalon egy hibajelzőn pontosan látjuk ki a bűnös. Furcsa, hogy az autó gombnyomásra indul, mégis be kell dugnunk a lyukba a slusszkulcsot és rá kell adnunk a gyújtást.
Az alapfelszereltség a kategória egyik legjobbja: hat légzsák, riasztó, kipörgésgátló, ESP, vészfék-asszisztens, kormányról vezérelhető audiorendszer mp3-lejátszással, USB-csatlakozóval, esőérzékelős ablaktörlő, automata fényszóró, állítható vezetőülés, négy elektromos ablak, hátsó olvasólámpa, fűthető első ülések, tempomat, automatikus klíma, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, tolatóradar. Mindez természetesen nem olcsó, az 1,4-es Civic alapára 4,6 millió forint.
Csomagtartója méretes, még egy szabvány szánkó is befért. Erénye, hogy alacsonyan van a küszöb, így könnyedén megpakolhatjuk. Az ülések okos megoldással egy mozdulattal a padló síkjába dönthetők.
Rosszul indult az év a japán autógyártók többségének és nem várnak kedvező fejleményeket az év további részében: a Honda Motor, a kettes számú japán járműgyártó pénteken közölte, hogy első negyedévi eredménye 85,6 százalékkal 25,4 milliárd jenre romlott.
A párizsi autószalonon bemutatkozott a Honda elektromos-benzines modellje, az új Insight. Az ötajtós, a vállalat szerint elfogadható árfekvésű családi autó értékesítését jövő tavasszal kezdik meg Japánon kívül Európában és Észak-Amerikában.
Az amerikai székhelyű Warranty Direct piackutató cég 3-9 éves korú autók tulajdonosai között végzett felmérést, mely során 450 ezer angol és amerikai jármű meghibásodási adatait összegezte. Az eredmények alapján a Mazda járművei végeztek az élen 8,04 százalékos meghibásodási rátával - ami azt jelenti, hogy 100 autóból mindössze nyolcnál észleltek kisebb-nagyobb rendellenességet.
Európában csak kétezer autót érint a Honda legújabb visszahívási akciója, amelynek során Jazz, Accord és FR-V típusokat rendelnek a szervizekbe a benzinpumpa esetleges meghibásodása miatt.